용산역과 직접 연결? 전면1구역이 가진 진짜 파급력

용산역과 전면1구역 연결 계획의 핵심 포인트를 담은 이미지입니다. 유동인구와 자산가치 상승 효과를 상징적으로 표현했습니다.

 

HDC현산이 용산정비창 전면1구역과 용산역을 직접 연결하는 지하통로 및 상업공간 설계를 공개했습니다. 상업용 부동산 입장에서 이 연결이 갖는 파급력은 단순한 편의 이상의 의미를 가집니다. 유동인구, 임대수익률, 자산가치까지 연결된 부동산의 흐름을 지금 짚어봅니다.

 

 

🔎 1. '연결'이 부동산 가치를 바꾼다

용산정비창 전면1구역은 용산역에서 도보 15분 이내 거리에 위치하지만, 지금까지는 직접 연결이 되지 않은 단지였습니다.
HDC현산은 이번 입찰 제안서에 지하통로 + 상업공간 + 역 연결이라는 구체적 설계를 담았고,
이는 단지 자체를 ‘용산역을 품은 복합단지’로 업그레이드할 수 있는 핵심 카드입니다.

단순한 연결?
아닙니다. 연결은 곧 유입입니다.
유입은 곧 수익률이고, 수익률은 가격의 재정의로 이어집니다.

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🏙️ 2. 용산역, 이미 상업·교통의 심장

용산역은 KTX, 지하철 1호선, 경의중앙선이 교차하는 거점역이자
아이파크몰과 E마트, CGV 등 복합 상업시설이 집중된 서남권 소비 허브입니다.
여기에 지하통로로 직접 연결된다는 것은, 단지 입주민뿐 아니라
상가 수익률, 근린시설의 가치, 업무시설의 공실률까지 완전히 다른 숫자를 만들어냅니다.

서울시도 이 지점을 알고 있습니다.
그래서 이번 입찰 조건에서도 ‘주변 연계성 확보’를 강하게 권장하고 있습니다.

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💡 3. 용산만의 일이 아니다 – ‘연결’은 트렌드다

실제로 최근 압구정3구역도 압구정역 1번 출구 이설 + 연결통로 구축을 위해
물밑 협의에 돌입했습니다.
과거엔 ‘역세권이면 OK’였다면, 지금은 '역직결'이냐 아니냐가 프리미엄을 가릅니다.

예전엔 건물이 역 근처에만 있어도 장점이었지만,
이젠 지하철과 ‘물리적으로 연결되어 있는가’가 핵심 경쟁력입니다.

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💰 4. 자산가치 상승은 계산 가능한 현실

용적률에 포함되지 않는 지하공간 확보는
분양가 인상 없이 조합 수익률을 높이는 구조이고,
상가 분양 수익을 극대화해 조합원 분담금을 낮추는 효과로 이어집니다.
단순히 설계 옵션이 아니라 사업 수지 개선에 직접 연결되는 셈입니다.

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🧭 5. 향후 체크포인트

• 이달 말: 전면1구역 합동설명회 예정
• 6월 중순: 시공사 선정 총회
• 관건: 서울시의 연계성 조건 수용 여부 + 조합원의 연결성 체감

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✨ 결론 – 연결이 만드는 자산의 미래

‘용산역과 연결된다’는 것은 사람의 흐름과 돈의 흐름이 연결된다는 뜻입니다.
전면1구역이 그 연결을 선점한다면, 용산이라는 상징을 넘어서
부동산 가치 자체의 룰을 바꾼 레퍼런스가 될 수 있습니다.

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